不买路虎发现的原因居然是它?这些汽车设计颠

  一直以来,法国车在设计上都给人一种极其超前的感觉,这种对超前概念的理解不单单局限在外观上的出类拔萃,有时甚至还会改变人们对于传统汽车设计的固有认知。当葫芦侠第一次看到DS这款X E-Tense概念车时,就被这种极为夸张的非对称式设计深深折服,它的整体设计风格极具大胆和激进,车身采用闻所未闻的75:25比率设计,可以说X E-Tense的每一处细节都在挑战人们对于传统“平衡美学”的极限认知。

  不过在汽车界敢于大秀不对称设计的车企也绝非法国DS一家,比如下面这些车型,在某些意想不到的地方竟然与X E-Tense有过之而无不及……

  说到不对称设计,葫芦侠首先想到的就是这款号称“意大利女神”的阿尔法罗密欧Giulia了,这款外形和名字一样浪漫的中级轿车几乎让所有人在看过后都产生了狠掏40万入手的冲动。但估计是因为Giulia实在太漂亮了,因此设计师在设计它的倒三角中网时就根本没有考虑过车牌的感受,直到在定型的时候才发现车牌没处放了,索性装在大灯下方好了。

  当然采用偏置牌照设计的不仅仅有阿尔法罗密欧一家,就连新款路虎发现5也赶来凑热闹了。不吹不黑,从发现5发布至今,有无数逛路虎经销商的意向顾客在看到发现5的屁股后都摇头走人,可谓是给路虎总设计师不太灵光的脑回路来了一记响亮的耳光。

  一向沉着冷静的德国人估计也看不下去了,这家名为Startech的德国小改装公司提供了一个堪称完美的解决方案。他们给发现5的牌照框位置设计了一个大号的卡槽,把这个装置塞进现有的牌照框之后你就会发现整台车的尾部造型都变得对称了!国内万能的某宝,还不抓紧时间来一波同款?

  说实话偏置牌照设计都不算什么,毕竟这还没有破坏车身结构,相比之下,偏置车门看起来就足够“奇葩”了。于2011年上市的现代飞思可以说是当时极为热门的车型,并不是因为它的性能或者操控有多么给力,而是在于它采用了极为个性的“1+2”式不对称车门设计,通俗来讲就是指:后排乘客只能从右边下车,因为左边只有一个车门。

  关于这个设计,官方给出的解释是为了方便靠路边的人上下车,但摸着良心说,你这样做真的不是为了追求个性?在今年亮相的第二代飞思上,现代依旧保留了这个奇特的三门造型,同时在外感上变得更加凌厉。实话来说,新款飞思外型确实好看,但要接纳它,你首先得治好自己得“强迫症”。

  其实除了不对称车门以外,日产的脑洞设计师还设计过一台不对称车顶的车型,你没看错,它就是在日本市场大名鼎鼎的Cube。Cube在外观上采用了“新立方设计”风格,除了拥有超大的内部空间外,它的另一个特色就在于尾部的不对称造型。这种造型虽说看起来有点“奇葩“,但是好处在于尾门采用了侧开的方式,这就意味着在极其狭窄的停车库里,也可以非常方便的启关尾门,拿取货物。只是这种设计必然会增加车辆的制造成本,甚至还可能影响到车身的空气动力学。

  除了上面所讲到的车型外,一向强调“对称为美“的观致汽车也计划于2019年推出一款非对称设计的电动超跑。对于这款外形极为科幻的新车,你是否对它充满期待呢?

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